La detección de un puente clandestino construido sobre una de las zanjas del Plan Escudo Fronterizo en Colchane abrió un nuevo debate político respecto de la efectividad de las medidas implementadas por el Gobierno del Presidente José Antonio Kast para reforzar el control de la frontera norte.

La estructura, levantada aparentemente con apoyo de maquinaria pesada, permitía sortear una de las barreras físicas instaladas desde marzo en sectores considerados críticos para el ingreso irregular, el contrabando y el robo de vehículos.

Para paso de autos robados

La situación generó inmediata preocupación debido a que la obra se encontraba en una zona bajo vigilancia militar y policial. Según antecedentes entregados por las autoridades, el paso ilegal habría sido utilizado para el traslado de vehículos robados hacia Bolivia, además de facilitar movimientos asociados al contrabando y a redes de tráfico de personas.

Gobierno de Kast defiende zanjas

El delegado presidencial para la Macrozona Norte, Alberto Soto Valenzuela, defendió la estrategia gubernamental y sostuvo que este tipo de hechos eran previsibles. “La situación no es deseable, pero es esperable y para eso estamos preparados”, afirmó, agregando que el sector ya se encuentra bajo patrullajes diurnos y nocturnos, monitoreo mediante sensores y coordinación entre Ejército y Carabineros.

Desde el Ejecutivo, el ministro de Seguridad Pública, Martín Arrau, puso el foco en la capacidad operativa de las organizaciones criminales que operan en la frontera. “El crimen organizado es muy poderoso, maneja recursos, información y tecnología”, señaló, anunciando que la estructura será destruida y que se instalarán nuevos sistemas de observación y monitoreo en el sector afectado.

Sin embargo, las críticas surgieron rápidamente desde el Congreso. El diputado por Tarapacá, Carlos Carvajal (IND-PPD), calificó el episodio como una señal de improvisación y sostuvo que el Estado no puede confiar exclusivamente en zanjas o barreras físicas.

El parlamentario insistió en que la protección fronteriza debe complementarse con inteligencia, vigilancia tecnológica y capacidad de reacción permanente frente a organizaciones que cuentan con recursos económicos significativos.

También hubo cuestionamientos desde el Senado. El senador Vlado Mirosevic manifestó su preocupación por el nivel de vulnerabilidad evidenciado por la obra clandestina y apuntó a la necesidad de una supervisión más rigurosa de las inversiones realizadas en la frontera norte.

Para diversos sectores políticos, el episodio demuestra que el desafío no radica únicamente en construir infraestructura, sino en mantener control efectivo sobre territorios extremadamente extensos y complejos.

Vehículos robados, contrabando y migración irregular

En Antofagasta, donde el Plan Escudo Fronterizo también contempla intervenciones, el caso fue seguido con atención debido a que la región enfrenta problemáticas similares asociadas al tráfico de vehículos robados, contrabando y migración irregular.

Autoridades comunales y dirigentes sociales han sostenido en distintas oportunidades que cualquier estrategia de seguridad debe considerar tecnología, coordinación internacional y fortalecimiento de las capacidades policiales en terreno, especialmente en pasos no habilitados del interior.

El Plan Escudo Fronterizo fue lanzado durante los primeros días de la administración Kast con la meta de reducir en 40% los ingresos irregulares durante los primeros tres meses y hasta un 80% en seis meses, además de disminuir delitos asociados como narcotráfico, tráfico de personas y contrabando.

La iniciativa contempla zanjas de hasta tres metros de profundidad, drones, sensores, radares térmicos y refuerzo militar en Arica y Parinacota, Tarapacá y Antofagasta.

Aunque el Gobierno sostiene que el hallazgo confirma la presión que ejerce el crimen organizado sobre la frontera, para sus críticos el episodio deja en evidencia que las organizaciones ilícitas poseen capacidad logística suficiente para adaptarse rápidamente a las barreras físicas.

La utilización de maquinaria pesada para construir el paso clandestino es uno de los elementos que más inquietud ha generado entre autoridades y expertos.