El transporte ferroviario y la logística internacional volvieron a situarse en el centro del debate regional luego de que representantes del Ferrocarril de Antofagasta participaran en dos encuentros estratégicos realizados en Chile y Argentina, enfocados en el desarrollo de corredores de carga y la integración entre ambos países.

La participación se concretó durante el Congreso Trenes y Metro 2026, realizado en Santiago, y en el Salta Mining Summit II, desarrollado en la provincia de Salta, Argentina. Ambos eventos reunieron a autoridades, especialistas y actores vinculados a los sectores ferroviario, logístico y minero para analizar los desafíos de infraestructura y transporte que enfrenta la macrozona andina.

La logística ferroviaria toma relevancia para la minería

Uno de los principales temas abordados fue la necesidad de fortalecer la conexión entre el noroeste argentino y los puertos del norte de Chile, especialmente en un escenario marcado por el crecimiento de la minería del cobre y el litio.

Durante el encuentro realizado en Argentina, se analizaron alternativas para mejorar la coordinación logística y potenciar el transporte ferroviario de carga a través de la cordillera. El objetivo es facilitar el movimiento de minerales, insumos y productos hacia mercados internacionales mediante una red más eficiente y competitiva.

La discusión adquiere especial relevancia para la Región de Antofagasta, que concentra parte importante de la actividad minera nacional y cuenta con infraestructura portuaria estratégica para las exportaciones provenientes tanto de Chile como de países vecinos.

Corredor Bioceánico y transporte de carga

Otro de los temas destacados fue el potencial del Corredor Bioceánico Ferroviario, iniciativa que busca fortalecer la conectividad entre distintos territorios de Sudamérica mediante el transporte sobre rieles.

En el Congreso Trenes y Metro 2026 se expusieron experiencias y propuestas relacionadas con el rol del ferrocarril en las cadenas logísticas modernas. Entre ellas, la necesidad de aumentar la eficiencia en el transporte de carga, reducir costos operacionales y avanzar hacia sistemas más sostenibles desde el punto de vista ambiental.

Especialistas del sector coincidieron en que el transporte ferroviario puede transformarse en un complemento clave para la infraestructura vial, especialmente en regiones mineras donde el volumen de carga continúa aumentando y requiere soluciones de largo plazo.

Antofagasta como eje de integración regional

La Región de Antofagasta mantiene una posición estratégica dentro de los flujos comerciales que conectan el Pacífico con el interior de Sudamérica. Su red ferroviaria y sus puertos han permitido históricamente el transporte de minerales y productos provenientes del norte de Chile, Bolivia y el noroeste argentino.

De acuerdo con lo expuesto durante ambos encuentros, el desafío actual es modernizar y fortalecer esos corredores para responder a la expansión de la industria minera y a la apertura de nuevos mercados internacionales.

En ese contexto, la coordinación entre operadores ferroviarios, autoridades y empresas logísticas aparece como uno de los factores clave para avanzar hacia una red de transporte más integrada y capaz de sostener el crecimiento económico de la macrozona.

Un debate que apunta al futuro del transporte

Más allá de la participación de empresas y actores del sector, los encuentros dejaron en evidencia que el desarrollo ferroviario vuelve a posicionarse como una herramienta estratégica para la competitividad de la Región de Antofagasta.

La necesidad de mejorar la conectividad con Argentina, fortalecer los corredores bioceánicos y optimizar el transporte de carga forman parte de una agenda que busca responder a los desafíos de la minería, el comercio exterior y la sostenibilidad.

En ese escenario, el ferrocarril aparece nuevamente como un componente clave para la logística del norte de Chile y la integración regional.