En conversación con Patricia Madero, en el matinal Madero en Casa, el presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga, Sergio Pérez, afirmó que su organización no participa en las protestas. Dijo que desde marzo trabaja con el Congreso y el Gobierno para impulsar medidas frente al alza de los combustibles.

“Empatizamos y comprendemos las movilizaciones, pero nuestro trabajo gremial es distinto”, señaló. La diferencia, explicó, está en buscar cambios legales permanentes para evitar que los transportistas deban enfrentar cada año el impacto de las variaciones del diésel.

“Nosotros estamos haciendo un trabajo distinto”

Tras ser consultado directamente por la situación de los camioneros del norte y por la decisión de las organizaciones movilizadas, Pérez sostuvo que entiende el malestar, aunque defendió la estrategia de su confederación.

—¿Ustedes no están de acuerdo con la movilización de Fuerza del Norte?
—Nosotros no criticamos a nadie. Cada persona es responsable de lo que dice y de lo que hace. Empatizamos y comprendemos el malestar, pero el trabajo gremial nuestro es distinto.

—¿A qué se refiere con un trabajo distinto? ¿A que están dialogando?
—Necesitamos leyes para resolver definitivamente el problema y no caer todos los años en esta situación que trae puras dificultades.

Pérez dijo que la confederación busca proteger especialmente a los pequeños transportistas, a quienes identifica como los más expuestos a las alzas. Según planteó, las empresas grandes suelen contar con mecanismos de reajuste en sus contratos.

Propuestas sobre diésel, esperas y multas

Entre las iniciativas mencionadas por Pérez figura una reforma al Código de Comercio para que la variación del precio del diésel se traspase automáticamente a las tarifas de transporte. También propuso establecer un máximo de dos horas de espera para cargar o descargar. Superado ese plazo, el mandante tendría que pagar media UF por cada hora adicional.

El dirigente agregó que se solicitó urgencia para un proyecto sobre pesaje, con el fin de que las multas asociadas sean responsabilidad del dueño de la carga y no del camionero. Sobre el precio del combustible, afirmó que el Gobierno ingresaría una iniciativa para limitar el alza a un máximo de $20 por litro.

Pérez estimó que las iniciativas podrían aprobarse en un plazo máximo de 30 días, aunque su avance depende de la tramitación en el Congreso. “Son leyes de extrema urgencia y entendemos que van a ser aprobadas urgentemente”, aseguró.

—¿Qué pasaría si no hay avances en las conversaciones y en los proyectos de ley?
—Nosotros vamos a ir al Parlamento para que esos proyectos de ley sean aprobados con urgencia. Ese es el trabajo que tenemos que hacer.

El dirigente señaló que una reunión con asociaciones y federaciones permitiría informar sobre las gestiones y definir los próximos pasos. Según dijo, serán las bases de la confederación las que resolverán el curso de acción.

Reconoce falencias en rutas del norte

La entrevista también abordó la seguridad y el estado de las carreteras. Consultado por las rutas del norte, Pérez reconoció que existen problemas de infraestructura y falta de espacios adecuados para los conductores.

—¿Cuál es su mirada sobre las rutas del norte en términos de infraestructura?
—Falta mucha infraestructura, faltan zonas de descanso que tengan dignidad para nuestros conductores. Estamos trabajando con la autoridad para que haya un compromiso de incorporarlas en las nuevas licitaciones y también en las carreteras que ya están concesionadas.

Pérez recordó movilizaciones anteriores de su organización relacionadas con hechos de violencia y seguridad. Afirmó que la confederación busca que existan zonas de descanso con condiciones de seguridad y dignidad para los camioneros.

Al cierre de la entrevista, envió un mensaje a los transportistas movilizados en el norte: pidió que se cuidaran y mantuvieran la tranquilidad. La confederación, reiteró, no participa en las protestas y espera que las medidas legislativas permitan enfrentar el alza del diésel.