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225 kilos de hoja de coca incautados en bus Calama-Santiago abren interrogantes sobre destino de la carga: chofer formalizado

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El decomiso de 225 kilos y 900 gramos de hoja de coca en un bus interprovincial fiscalizado en Baquedano vuelve a poner bajo atención el traslado de esta materia prima desde el norte hacia la zona central del país. Su posible comercialización para consumo tradicional, distribución informal o procesamiento ilícito son hipótesis que requieren investigación.

por | Nov 10, 2026 | Seguridad y Justicia

El hallazgo de diez sacos de hoja de coca en un bus que viajaba desde Calama hacia Santiago, el pasado 7 de noviembre, plantea una interrogante que va más allá del procedimiento policial: ¿para qué se trasladaba una cantidad tan significativa de este producto hacia la capital?

La Fiscalía de Antofagasta formalizó por infracción a la Ley de Drogas al jefe de la máquina, un ciudadano chileno de 49 años, quien quedó en prisión preventiva. Sin embargo, los antecedentes conocidos hasta ahora no permiten establecer quién adquirió la carga, dónde fue embarcada ni cuál era su destino final.

¿Para qué podrían llevar hoja de coca a Santiago?

La hoja de coca tiene usos tradicionales en comunidades andinas, principalmente mediante el acullico o masticado, así como en infusiones y determinadas prácticas culturales. También existe demanda por estos productos fuera de las regiones del norte.

Una primera hipótesis es que la carga estuviera destinada a circuitos de comercialización informal, abasteciendo a intermediarios o consumidores en Santiago.

Otra posibilidad que corresponde investigar es su eventual utilización como materia prima para la extracción ilícita de alcaloides, incluido el procesamiento de cocaína. Aunque la hoja contiene alcaloides naturales, su presencia no demuestra que un cargamento esté destinado a producir drogas procesadas.

El volumen incautado hace especialmente relevante determinar si existían compradores, intermediarios o una cadena de distribución detrás del traslado. Ninguna de esas circunstancias ha sido acreditada públicamente en esta investigación.

1,4 toneladas de hoja de coca incautadas en cinco procedimientos en 2026

El caso de Baquedano no es aislado. Durante 2026 se han registrado otros decomisos de hoja de coca en el norte y la Región Metropolitana, algunos de ellos asociados al transporte por carretera y buses interprovinciales.

Fecha y lugarCantidad y antecedentes
25 de febrero, Lampa91,9 kilos en un bus Antofagasta-Santiago. Una pasajera boliviana fue detenida.

24horas

27 de febrero, Calama649 kilos en un furgón conducido por un ciudadano boliviano, quien quedó en prisión preventiva.

Web Fiscalía de Chile

29 de octubre, Región MetropolitanaMás de 100 kilos en diligencias iniciadas en Pudahuel. Seis personas detenidas.

Meganoticias

4 de noviembre, Antofagasta344 kilos en el acceso norte de la ciudad, con tres imputados detenidos.

Emol

7 de noviembre, Baquedano225,9 kilos en un bus Calama-Santiago. Jefe de máquina en prisión preventiva.

madero.cl

Total mínimo documentado en estos cinco procedimientos de 2026

1.410,8 kg

La cifra es un recuento parcial elaborado a partir de casos publicados, no una estadística nacional oficial consolidada.

La reiteración de estos hallazgos permite identificar un fenómeno relevante: el transporte de grandes cantidades de hoja de coca no se limita a los pasos fronterizos y también aparece en rutas que conectan el norte con Santiago. No obstante, los antecedentes disponibles no permiten afirmar que los procedimientos correspondan a una misma red.

Santiago aparece como destino y punto de distribución

El procedimiento de Lampa, informado en febrero por 24Horas, ofrece un antecedente particularmente cercano al caso de Baquedano. En aquella oportunidad, el perro detector Kopec encontró 91,9 kilos de hoja de coca en el maletero de un bus que viajaba desde Antofagasta hacia Santiago.

A fines de octubre, una investigación iniciada con un control vehicular en Pudahuel permitió ubicar a presuntos proveedores y decomisar más de 100 kilos de hoja de coca en distintos puntos de la Región Metropolitana. El mayor de Carabineros Harold Duncker explicó en ese momento que las diligencias avanzaron a partir de la identificación de personas que habrían comercializado el producto.

Ambos casos aportan antecedentes sobre el posible abastecimiento de un mercado de distribución en la capital, aunque no prueban que la carga descubierta en Baquedano tuviera los mismos destinatarios.

Una sustancia controlada que también tiene usos ancestrales

El tratamiento penal de la hoja de coca presenta una particularidad. Mientras la Ley 20.000 regula y sanciona su tráfico ilícito, la hoja también forma parte de prácticas tradicionales de comunidades andinas, lo que ha dado lugar a controversias judiciales sobre su porte y consumo en contextos culturales específicos.

Un estudio publicado en 2025 por la Fundación Lobeliana examina precisamente las diferencias entre el tratamiento penal de la hoja de coca y el reconocimiento de los derechos culturales indígenas.

Por ello, es necesario distinguir entre el consumo tradicional, la comercialización no autorizada y una eventual utilización para fabricar sustancias ilícitas. No toda hoja de coca incautada está destinada a producir cocaína, y esa finalidad no puede presumirse únicamente por el peso de un cargamento.

La Fiscalía advierte sobre las redes logísticas del tráfico

El contexto regional es más amplio. Según cifras entregadas por la Fiscalía de Antofagasta a comienzos de noviembre, durante 2026 se habían incautado 67,4 toneladas de drogas en la región, considerando distintas sustancias, no exclusivamente hoja de coca.

El fiscal regional de Antofagasta Juan Castro Bekios dijo a Emol, consultado por temas de tráfico de drogas, que la persecución penal busca avanzar desde la incautación hacia la identificación de los responsables financieros y logísticos de las operaciones. En marzo, al abordar otros procedimientos en la Ruta 5, explicó que la investigación también apunta al rastro digital y patrimonial de las organizaciones.

En el caso del bus Calama-Santiago, esa dimensión será fundamental: establecer quién entregó los diez sacos, quién autorizó su embarque, quién pagó el traslado y quién debía recibirlos.

Por ahora, el único imputado informado es el jefe de máquina, cuya eventual responsabilidad deberá determinar la justicia. La investigación tiene un plazo inicial de 90 días.

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