Un importante proyecto de infraestructura vial comenzó a ejecutarse en el norte de la Región de Antofagasta. Se trata del mejoramiento de un tramo de la Ruta 1 entre Caleta Urco y las cercanías del Complejo Aduanero del Loa, una iniciativa que busca elevar el estándar de una de las carreteras costeras más relevantes del país, utilizada diariamente por transporte de carga, la industria minera, pescadores, turistas y habitantes de diversas localidades del litoral.

Las primeras obras ya se encuentran en desarrollo entre los kilómetros 220 y 236,9, al norte de Tocopilla, por lo que los conductores deberán considerar restricciones de tránsito que se extenderán durante gran parte del período de construcción.

“Este proyecto considera una inversión que bordea los 30 mil millones de pesos para realizar el recambio del pavimento entre los kilómetros 220 y 236,9 de la Ruta 1, al norte de Tocopilla”, explicó la seremi (s) del MOP, Soledad Santander.

Este primer contrato forma parte de un plan de mayor alcance que contempla intervenir aproximadamente 51 kilómetros de la Ruta 1, hasta el sector Aduana del Loa, muy cerca del límite con la Región de Tarapacá.

Cortes de tránsito: horarios que deben considerar los conductores

Uno de los aspectos más relevantes para quienes utilizan habitualmente esta carretera son las modificaciones al tránsito que comenzaron junto con el inicio de las faenas.

De acuerdo con la Dirección de Vialidad, habrá cortes totales programados de lunes a jueves y los sábados entre las 10:00 y las 15:00 horas, debido a trabajos de excavación, ensanchamiento de curvas y tronaduras en sectores de roca.

Fuera de ese horario, la circulación continuará mediante paso alternado, controlado por señaleros y con desvíos habilitados cuando sea necesario.

Desde el Ministerio de Obras Públicas hicieron un llamado a planificar los viajes con anticipación, respetar la señalización instalada en la ruta y conducir con extrema precaución para resguardar tanto la seguridad de los usuarios como de los trabajadores que se desempeñan en las obras.

¿Qué mejoras tendrá la Ruta 1?

Más allá del recambio del pavimento, el proyecto busca modernizar un tramo que presenta un importante desgaste producto del constante tránsito de vehículos pesados y las condiciones propias del borde costero.

Entre las principales intervenciones consideradas destacan:

• Reposición completa del pavimento.
• Corrección de curvas y mejoramiento del trazado para aumentar la seguridad.
• Construcción de bermas pavimentadas.
• Nuevas obras de drenaje para enfrentar escurrimientos de aguas lluvias.
• Renovación de la señalización y demarcación vial.
• Instalación de barreras de contención y otros elementos de seguridad.
• Obras para disminuir el riesgo de desprendimientos de rocas en quebradas y laderas.
• Construcción de miradores en distintos puntos del recorrido.

Además, el proyecto contempla mejorar los perfiles de la carretera, incorporar muros de contención y ejecutar diversas obras destinadas a entregar mejores condiciones de circulación durante todo el año.

Un proyecto dividido en tres etapas

El mejoramiento entre Caleta Urco y el sector Aduana fue dividido en tres grandes tramos para facilitar su ejecución.

El Tramo I, actualmente en construcción, comprende desde el kilómetro 220 hasta el 236,99 e incluye la reposición del pavimento, mejoras geométricas de la vía, nuevas obras de drenaje y elementos de seguridad vial.

El Tramo II considera la intervención del sector intermedio del proyecto, donde se ejecutarán ensanches de plataforma, reposición estructural del pavimento, nuevas defensas camineras y mejoras en la señalización.

Finalmente, el Tramo III, entre los kilómetros 254 y 270,9, llegará hasta las cercanías del Complejo Aduanero del Loa. Para este sector, el Ministerio de Obras Públicas desarrolló durante 2023 y 2024 los estudios de impacto ambiental necesarios para avanzar en su futura ejecución.

Una ruta clave para la Región de Antofagasta

La Ruta 1 constituye uno de los principales corredores costeros del norte de Chile y cumple un rol estratégico para la conectividad regional.

A través de esta carretera se conectan diversas caletas pesqueras del litoral, se facilita el acceso hacia el Complejo Aduanero del Loa y se mantiene una importante conexión para el transporte minero y de carga que circula entre las regiones de Antofagasta y Tarapacá.

Además, representa una alternativa a la Ruta 5 para quienes necesitan desplazarse entre ambas regiones, especialmente en situaciones donde se requiere diversificar los recorridos o acceder directamente al borde costero.

Las obras se extenderán hasta 2028

La ejecución del contrato actualmente en marcha contempla un plazo de 720 días corridos, por lo que su término está proyectado para el segundo semestre de 2028.

Este proyecto se suma a otro que ya se encuentra en ejecución entre Paso Malo y Caleta Urco, correspondiente a los kilómetros 199 al 220 de la Ruta 1. Esa iniciativa considera una inversión superior a los 20 mil millones de pesos e incluye la reposición del pavimento, mejoras en el Túnel Galleguillos, construcción de miradores y nuevas medidas de seguridad vial.

Con ambos contratos en desarrollo, el Ministerio de Obras Públicas avanza simultáneamente en el mejoramiento de cerca de 38 kilómetros continuos de esta carretera, mientras que el proyecto completo permitirá renovar aproximadamente 51 kilómetros de uno de los ejes viales más importantes para la conectividad, el desarrollo económico y el turismo de la Región de Antofagasta.