El documento gremial respalda de manera categórica el paro nacional convocado por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, agrupaciones autónomas y el movimiento No Más TAG. Entre las demandas centrales que AGACH comparte se encuentran:
Modificaciones estructurales al MEPCO y la completa eliminación del impuesto específico a los combustibles y al diésel.
Rebaja y congelamiento de tarifas de TAG y peajes, además de un reajuste en los valores de los fletes que vaya en sintonía con la inflación real.
Desde el Valle del Choapa advirtieron que la medida gubernamental de congelar las alzas en un máximo de $20 por litro durante 90 días resulta totalmente insuficiente frente a la asfixiante estructura de costos actual.
La crisis en la Agricultura Familiar Campesina de Coquimbo y Choapa
La declaración detalla un profundo desglose de los factores que socavan la rentabilidad y sostenibilidad de la producción local en la provincia:
Logística y fertilizantes: El encarecimiento de los combustibles encarece drásticamente el traslado de frutas y hortalizas hacia ferias y centros de distribución. Sumado a la inestabilidad de las cadenas de suministro de fertilizantes, los rendimientos por hectárea se ven seriamente amenazados.
Programas estatales e INDAP: El gremio denunció que el capital de trabajo en PRODESAL se mantiene congelado (en torno a $200.000 por persona), perdiendo poder adquisitivo ante la inflación. Asimismo, alertaron sobre un presunto desmantelamiento operativo del programa PADIS y exigieron que INDAP aclare de forma oficial la situación que afectaría a unos 2.354 agricultores en la región.
Desafíos hídricos y de infraestructura: Pese a que las lluvias invernales permitieron recuperar los embalses Corrales, Culimo y El Bato, los canales de la provincia no están operativos al 100%. Con un 80% de los canales en estado «regular», pérdidas por infiltración de hasta el 40% y un avance de rehabilitación en la red del río Choapa que solo alcanza el 48%, la temporada agrícola enfrenta un panorama crítico. A esto se suma un rezago en la tecnificación intrapredial (alcanzando solo un 23% en el Choapa frente a comunas como Elqui y Limarí) y la vigencia del Decreto de Escasez Hídrica.
Comercialización y clima: El sector sufre la imposición de precios por debajo de los costos de producción por parte de la agroindustria, a lo se suman los estragos de emergencias climáticas con recursos de ayuda que muchas veces no llegan a los productores no catastrados.
Pliego de demandas urgentes al Gobierno
Ante este escenario, AGACH exigió a las autoridades nacionales y regionales la ejecución de un plan de acción concreto que contempla:
Estabilización de combustibles y supresión del impuesto específico.
Reajuste presupuestario en INDAP y PRODESAL, frenando el debilitamiento del programa PADIS con cifras y catastros oficiales claros.
Fortalecimiento de la Comisión Nacional de Riego (CNR) y un plan de emergencia hídrica para el Choapa que incluya la reparación urgente de canales y tecnificación masiva.
Mecanismos de fiscalización a las distorsiones del mercado para asegurar precios justos y remunerativos, junto con ayudas climáticas oportunas.
El gremio concluyó haciendo un llamado a la unidad estratégica entre el mundo rural y los transportistas, recalcando que la crisis actual responde a raíces comunes que exigen soluciones estructurales de fondo y no simples parches transitorios.
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