El paro nacional de camioneros comenzó durante la madrugada de este martes 10 de noviembre, en medio del alza de los combustibles y los costos de operación del transporte de carga. En el norte, el punto con cortes confirmados es Pozo Almonte, donde transportistas interrumpieron el tránsito en la Ruta 5 Norte y la A-65, vías que conectan Tarapacá con Arica y Antofagasta y permiten el traslado de carga hacia faenas mineras.

La convocatoria fue impulsada por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte. Su presidente, Cristian Sandoval, había señalado que se sumarían asociaciones de distintas regiones y que las acciones se definirían durante la jornada.

En la provincia de El Loa, la Asociación Gremial Inkacoya AG El Loa, junto a pequeñas y medianas empresas transportistas, anunció su adhesión.

Reportes de movilización

Tarapacá: cortes en la Ruta 5 Norte y la A-65, en Pozo Almonte. La interrupción afecta la conexión hacia Arica y Antofagasta y el tránsito de carga.

Antofagasta: transportistas de El Loa e Inkacoya AG anunciaron que se plegarían al paro. La adhesión está confirmada, pero las fuentes disponibles no precisan un punto de concentración ni reportan un corte regional confirmado.

Atacama: Fuerza del Norte mencionó representación en Chañaral y Copiapó, pero no se encontraron reportes que confirmen cortes o puntos activos en esas ciudades durante las primeras horas de este martes.

Coquimbo: los dirigentes habían coordinado concentraciones en Juan Soldado, al norte de La Serena, y Socos, en la provincia de Limarí. También se mencionaron El Panul, Alcones y el cruce de Lagunillas; esos lugares fueron informados como puntos previstos o posibles, no como cortes confirmados este martes.

Diésel, fletes, MEPCO y peajes

El reclamo central es el aumento del diésel y su efecto en los costos de operación, especialmente para pequeños y medianos transportistas.

El petitorio incluye revisar el MEPCO, reducir o eliminar el impuesto específico a los combustibles, actualizar las tarifas de los fletes y revisar los cobros de peajes y TAG.

En Coquimbo, la asociación ASOTRAC también planteó preocupaciones por la seguridad en carretera.

Los transportistas sostienen que las tarifas que reciben por mover carga no han seguido el ritmo de sus costos.

El contexto económico muestra que el Índice de Costos del Transporte acumuló un alza de 11,9% entre enero y septiembre de 2026; solo en septiembre, el componente de combustibles subió 10,2%, según las cifras del INE recogidas por Diario Financiero.

Vocerías y división entre los gremios

Además de Sandoval, el secretario nacional de Fuerza del Norte, Sebastián Pérez, informó sobre los puntos coordinados en Coquimbo.

En la región, Yerko Díaz, presidente de la Asociación de Transportes Coquimbo (ASOTRAC), confirmó la adhesión local. En El Loa, la convocatoria cuenta con el respaldo anunciado de Inkacoya AG.

El llamado no representa a todo el sector. La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) se restaron de la paralización y plantearon que un paro podría agravar las dificultades del rubro.

La convocatoria expresa, así, diferencias entre organizaciones que buscan presionar con movilizaciones y las que dicen preferir otras vías de negociación.

Anuncio del Gobierno

La movilización se mantiene pese a los anuncios del Ejecutivo. El Gobierno informó que el ajuste de combustibles previsto para el jueves 12 de noviembre será de $40 por litro y anunció un proyecto de ley para limitar a $20 por litro las futuras alzas durante 90 días.

La iniciativa requiere aprobación del Congreso; Fuerza del Norte consideró que las medidas no responden suficientemente al impacto acumulado en los transportistas.