El sistema de pago electrónico en los taxibuses de Antofagasta ya concentra cerca del 98% de las transacciones, luego de tres meses de marcha blanca y de la eliminación de las cajas de dinero en las máquinas. Desde este martes 21 de julio, los conductores dejarán definitivamente de recibir efectivo y los pasajeros que no acrediten el pago podrán ser infraccionados durante las fiscalizaciones.

Así lo informó el presidente de la Asociación de Taxibuses de Antofagasta, Atax, Fernando Herrera, quien realizó un balance de la implementación del nuevo modelo de recaudo electrónico en el transporte público de la capital regional en entrevista con el Matinal Madero en Casa.

Durante la fase inicial, explicó, el uso de tarjetas, dispositivos bancarios y teléfonos celulares alcanzó entre un 40% y un 50% de los viajes. Sin embargo, el cambio fue inmediato cuando el sistema comenzó a operar de manera obligatoria, el pasado 1 de julio.

“Nos disparamos automáticamente al 95% y hoy estamos alrededor del 98% de recaudo electrónico. Es muy poca la gente que todavía tiene problemas para pagar”, señaló Herrera durante una entrevista en Radio Madero.

Fiscalizadores podrán comprobar el pago mediante tarjetas y teléfonos

Durante las primeras tres semanas de julio, el Ministerio de Transportes desarrolló una etapa de fiscalización educativa, en la cual los inspectores revisaron a los pasajeros, pero no cursaron infracciones a quienes no habían pagado electrónicamente. Las multas fluctúan entre 1 y 1,5 UTM (aproximadamente $66.000 a $99.000 según el valor actual de la UTM).

En ese periodo, algunas empresas permitieron excepcionalmente el pago en efectivo, dejaron continuar el viaje sin cobro o solicitaron al pasajero descender del vehículo. Atax, según Herrera, impartió la instrucción de no bajar a las personas durante la fase educativa.

La situación cambiará a contar del 21 de julio, cuando los conductores quedarán imposibilitados de recibir dinero en efectivo y comenzarán las fiscalizaciones sancionatorias.

“Se acaba la posibilidad de recibir efectivo. El pasajero que no se acoja a esta modalidad lamentablemente no podrá utilizar el transporte público”, sostuvo el dirigente.

Los inspectores cuentan con dispositivos capaces de verificar si el pasajero efectuó el pago. Para ello, pueden solicitar la tarjeta utilizada, revisar el teléfono celular o comprobar una transacción realizada con tarjetas de crédito, débito o con los medios habilitados por Bipay.

Herrera comparó el procedimiento con el control que se realiza en los buses interurbanos, donde el pasajero debe presentar el boleto para acreditar que pagó el viaje.

El dirigente aseguró que el balance del sistema ha sido positivo para conductores y propietarios, principalmente porque quienes manejan pueden concentrarse exclusivamente en la conducción y ya no deben contar, custodiar o entregar dinero al finalizar la jornada.

El principal ajuste ha sido financiero, debido a que los recursos recaudados no se entregan diariamente en efectivo, sino que son transferidos posteriormente a conductores y propietarios.

Más de 230 puntos de carga y filas concentradas en una sola oficina

Uno de los aspectos que ha generado mayores cuestionamientos son las extensas filas registradas en la oficina de Bipay ubicada en calle Ossa, donde usuarios han esperado durante horas para obtener tarjetas o realizar trámites.

Herrera explicó que las bases de la licitación exigían a la empresa disponer de al menos una oficina en cada ciudad, condición que Bipay cumplió en Antofagasta, Tocopilla y Calama.

No obstante, sostuvo que gran parte de las personas que esperan en la oficina central podría realizar sus trámites en otros lugares.

En Antofagasta existen más de 230 puntos habilitados para comprar y recargar tarjetas de público general. También es posible pagar directamente con tarjetas bancarias o cargar saldo mediante las plataformas digitales de Bipay.

“Quien necesariamente debe ir a la oficina es el adulto mayor, porque debe enrolarse y obtener la tarjeta que le permite acceder a la tarifa rebajada en un 50%. El público general no necesita ir”, afirmó.

Según el dirigente, la empresa dispone además de monitores que recorren la fila y ayudan a resolver operaciones simples, como recargas, con el objetivo de reducir el número de personas que llegan hasta las cajas de atención.

Atax representa actualmente a 10 de los 12 circuitos que integran TransAntofagasta. Las líneas 119 y 121 pertenecen al gremio Etram, mientras que el recorrido eléctrico E01 funciona bajo una lic