Moverse entre el centro de Caldera, Bahía Inglesa, Loreto o sectores como Rodillo y El Morro podría cambiar a partir de 2028. La comuna contará con su primer sistema de transporte público mayor, compuesto por 17 buses y minibuses completamente eléctricos, que buscarán mejorar la conectividad de miles de habitantes y establecer nuevas condiciones de funcionamiento para los recorridos.
El proyecto contempla una inversión de más de $18 mil millones, financiada por el Gobierno Regional de Atacama mediante recursos de la Ley Espejo del Transantiago, distribuidos durante diez años.
La iniciativa fue formalizada mediante un acuerdo suscrito el 9 de noviembre de 2026 por el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna; el gobernador regional, Miguel Vargas; y la alcaldesa de Caldera, Brunilda González.
De acuerdo con las proyecciones oficiales, el sistema tendrá cobertura directa para el 88,6% de la población comunal, equivalente a cerca de 17 mil personas, y permitirá realizar aproximadamente 1.095.299 viajes anuales.
Pero ¿cómo funcionarán los nuevos recorridos, cuánto costará el pasaje y qué sectores estarán conectados?
Cinco recorridos para conectar el centro de Caldera con siete sectores
Uno de los principales cambios será la incorporación de cinco servicios de transporte público, identificados como C1, C2, C3, C4 y C4V.
Estos recorridos permitirán conectar el centro urbano de Caldera con El Pulpo, El Pulpito, Rodillo, El Morro, Loreto, Calderilla y Bahía Inglesa.
El diseño considera frecuencias aproximadas de 15 minutos, con el objetivo de ofrecer una alternativa de transporte más regular para quienes necesitan desplazarse por motivos laborales, educacionales, comerciales o personales.
A diferencia de un sistema de recorridos sin regulación específica, la futura operación estará bajo supervisión del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, MTT, que establecerá exigencias obligatorias sobre horarios, frecuencias, continuidad, recorridos y calidad del servicio.
Esto significa que los operadores deberán cumplir condiciones definidas por la autoridad para garantizar el funcionamiento de los servicios.
Sin embargo, todavía no se ha informado el trazado detallado de cada recorrido ni sus horarios específicos de operación, antecedentes que deberán conocerse antes de la puesta en marcha.
¿Cuánto costará viajar en los nuevos buses eléctricos?
Otro de los aspectos relevantes del proyecto será la implementación de tarifas diferenciadas, destinadas a facilitar el acceso al transporte público para distintos grupos de pasajeros.
Los valores anunciados para el futuro sistema son los siguientes:
| Tipo de pasajero | Tarifa |
|---|---|
| Adultos | $500 |
| Adultos mayores | $250 |
| Estudiantes de enseñanza media y superior | $160 |
| Escolares de enseñanza básica | Gratis |
Además, los nuevos buses contarán con pago electrónico desde el inicio de sus operaciones, incorporando una modalidad de cobro que formará parte del funcionamiento del sistema.
La alcaldesa de Caldera, Brunilda González, destacó que el proyecto permitirá mejorar las condiciones de desplazamiento y contribuir a reducir los costos de transporte para los habitantes de la comuna.
“Esto es más que un simple proyecto. Esto es cambiarle la calidad de vida a los habitantes de Caldera”, expresó la autoridad comunal durante la firma del acuerdo.
Una flota de 17 vehículos y nueva infraestructura de carga eléctrica
El futuro sistema, denominado Red Caldera de Movilidad, contará con una flota de 17 vehículos completamente eléctricos.
De ellos, 11 serán buses de entre ocho y nueve metros de longitud, mientras que los otros seis corresponderán a minibuses de siete metros.
Para asegurar su funcionamiento, el proyecto también contempla la construcción y habilitación de infraestructura destinada a la operación de la flota.
Entre las instalaciones previstas se encuentran un centro de carga eléctrica, estacionamientos, espacios de mantenimiento y dependencias administrativas.
La incorporación de vehículos eléctricos permitirá reemplazar el uso de combustibles convencionales en esta nueva flota, reduciendo las emisiones directas durante su circulación y contribuyendo a una operación más silenciosa.
El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, explicó que la iniciativa responde al objetivo de mejorar los estándares del transporte público en distintas zonas del país.
“La electromovilidad llega a Caldera para mejorar la calidad del servicio que reciben las personas, con 17 vehículos eléctricos, tarifas diferenciadas y recorridos con frecuencias aproximadas de 15 minutos”, señaló.
La autoridad destacó que el proyecto será posible gracias al financiamiento aportado por el Gobierno Regional de Atacama.
Más de $18 mil millones para un sistema que comenzaría en 2028
El financiamiento constituye uno de los principales componentes de la iniciativa.
El Gobierno Regional de Atacama destinará más de $18 mil millones provenientes de los fondos espejo, distribuidos durante un periodo de diez años.
El gobernador regional, Miguel Vargas, valoró el respaldo del Consejo Regional y explicó que el proyecto forma parte del interés por ampliar la electromovilidad hacia distintas comunas de Atacama.
“Destacamos el compromiso del Consejo Regional con el respaldo a la iniciativa, básicamente a partir del interés que tenemos como región de ir incorporando la electromovilidad en las distintas comunas”, sostuvo.
El anuncio representa un avance para Caldera, donde el nuevo sistema permitirá establecer por primera vez una red de transporte público mayor con operación regulada y vehículos eléctricos.
No obstante, la puesta en marcha está prevista para 2028, por lo que todavía resta avanzar en las etapas necesarias para concretar la infraestructura, disponer de los vehículos y definir los detalles operacionales.
La expectativa es que los habitantes de la comuna puedan contar con una alternativa de movilidad que facilite los desplazamientos entre los sectores residenciales, el centro urbano y localidades del borde costero.
Con 17 vehículos, cinco servicios y una cobertura proyectada cercana al 89% de la población, Caldera se prepara para una transformación de su transporte público que tendrá como principal desafío cumplir las frecuencias, tarifas y condiciones anunciadas cuando comience a operar en 2028.
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